阿联酋航空宣布，6月将航班服务从7116班削减至6007班。

已发布的航班计划显示，6月约有48万个座位被撤出售卖，相当于每天约1.6万个座位；共有47个目的地的航班削减幅度至少达到17%。

阿联酋航空在其预订平台上告知客户，公司正在运营数量减少后的航班，直至另行通知，并敦促旅客关注最新出发信息。阿联酋航空还表示，目前服务覆盖73个国家的138个目的地，并为经迪拜中转、行程受影响的旅客提供改签支持。

运力削减波及三分之一航线网络

行业评估认为，6月这轮调整覆盖了阿联酋航空约34%的客运网络。DeepArrival对Cirium Diio和OAG申报数据的分析显示，在最新修订后，该航空公司6月运营的航班数量将比2025年6月减少约14%，从迪拜出发的每日航班约减少37班。

航空业评估显示，此次削减范围涉及欧洲、亚太、非洲、北美和中东。伦敦希思罗机场在6月失去了阿联酋航空每日六班服务中的一班，而盖特威克机场和斯坦斯特德机场的增长计划已被推迟到6月之后。

飞机调配变化比单纯减少班次更深。已发布的航班计划报告显示，原计划在6月执飞的286个单程A380航班，已在包括哥本哈根、大阪、华盛顿杜勒斯、慕尼黑、曼彻斯特和伦敦盖特威克在内的航线上，改由波音777或空客A350执飞。

航班追踪机构表示，削减之后，阿联酋航空仍在销售从迪拜出发的每日约200个出港航班。一个以大型宽体飞机为核心的航线网络，即使每日出发班次只减少几十班，也会迅速减少运力；这也解释了为什么6月座位供应量会出现如此明显的下降。

阿联酋航空自己的数字渠道同时传递了两条信息。一条提示称，在另行通知前，公司将运营减少后的航班计划。另一条则表示，该航空公司已恢复对138个目的地的服务。

6月的申报数据与这两种说法都相符。航线覆盖范围正在恢复，而各个市场的航班频次则在被逐一控制。

创纪录业绩之后，6月计划收紧

阿联酋航空是在创下史上最强财年业绩后进入6月的。截至2026年3月31日的财年，阿联酋航空录得税后净利润197亿迪拉姆，运送旅客5320万人次，报告座位运力下降1%。2025日历年，该公司在近180580个航班中运送了5560万名乘客。

阿联酋航空此前已于1月开始将新A350飞机和经过翻新的777飞机投入更多城市，扩大欧洲、北美、亚洲、中东、非洲和澳大利亚航线的客舱选择。

这种机队组合让该航空公司有更大空间在维持航线系统和保留经迪拜长途联通性的同时，下调部分服务的机型或运力。

区域客流让迪拜持续受到关注

Cirium表示，仅阿联酋航空一家就承载了欧洲至亚洲客流的13%以上，以及欧洲至澳大拉西亚地区客流的31%以上。

由于迪拜位于全球最大洲际中转体系之一的中心，阿联酋航空的航班频次变化对中转市场具有格外重要的影响。

6月2日，有消息称，多家外国航空公司仍计划将迪拜航班暂停安排延续至7月、8月、9月或10月。

阿联酋航空则朝着不同方向行动。该公司仍在销售数千个6月航班，为受影响客户安排改签，并在覆盖138个目的地的同时，重新校准航班频次和机型运力。

6月出行的乘客将面临更紧张的座位库存、部分主干航线上更少的每日选择，以及更多临时机型替换。

迪拜仍然保有广泛的长途航班运营计划，而阿联酋航空选择的是重塑运力，而不是退出航线网络。

本文资料源自：arabianbusiness