上周以及周日，共有三艘载有约600万桶原油的油轮在关闭 AIS（船舶自动识别系统）应答器的情况下驶离霍尔木兹海峡。

这一通行情况于5月11日报道，数据来源包括Kpler和伦敦证券交易所集团（LSEG）。

其中，两艘超大型原油运输船（VLCC）——Agios Fanourios I和Kiara M——于5月10日通过该水道，各自装载了200万桶伊拉克巴士拉原油。

另一艘原油运输船“Basrah Energy”则早在5月6日就已离港，载有200万桶阿布扎比国家石油公司（ADNOC）上扎库姆原油（Upper Zakum crude），并于5月8日在富查伊拉油轮码头（Fujairah Oil Tanker Terminals）卸货。

Agios Fanourios I的目的地是越南宜山炼油厂（Nghi Son refinery）。根据Kpler数据，该船预计将于5月26日抵达。自4月17日装货以来，Agios Fanourios I至少曾两次尝试穿越海峡但未成功。

Kiara M也于5月10日通过霍尔木兹海峡，但其卸货港口尚未公开。

Kpler数据显示，这两批伊拉克原油各为200万桶，这意味着最新一轮伊拉克原油通行总量达到400万桶。

这两次航行进一步表明，在地区航运局势不稳定的背景下，越来越多油轮正在采用“黑航”（dark transit，即关闭定位系统航行）的方式，以维持海湾原油出口流动。

4月11日报道称，当时已有三艘满载原油运输船成功通过海峡，每艘载油量均为200万桶。

4月的运输情况表明，一旦航道重新开放，亚洲买家愿意恢复提货。而当前的新一轮航行则显示，通行依旧具有选择性，并高度依赖时机、航线安排以及目的地灵活性。

阿布扎比国家石油公司（ADNOC）及其买家，已经将部分应对措施转向海湾外的船对船转运（STS）、储存以及卸货节点。

本文资料源自：arabianbusiness