迪拜司机可能会再次迎来公共停车费的调整，距离此前的动态收费调整还不到一年时间。

近日，迪拜Parkin公司提议修订停车费，并向RTA提交了相关申请。如果获得批准，相关变更将适用于商业和住宅区。

Parkin表示，希望能缩小改革后出现的价格差距，同时保留长期用户的优惠选项。提出价格调整的主要原因如下：

一、2025年改革导致价格差距

2025年4月，迪拜引入了动态停车收费政策，使每小时的加权平均费率提升51%，达到3.03迪拉姆。与A区和C区相比，B区和D区的加权平均费率涨幅更加显著。这次上涨使得司机每日的停车成本上升，按小时租用车位和按季节租用车位的成本差距被扩大。

Parkin指出，希望调整加权平均费率来重新平衡价格体系。这是对2025年政策的后续调整，并非新政策。

*每小时加权平均费率是指在迪拜的所有公共停车区中，司机每小时支付的平均费用。它考量了多个因素，其中包括每个区域的车位数量、使用频率、标准区和高级区的不同费率。

二、更多司机选择按季节租用车位

随着每日停车费用上涨，司机的行为发生了明显变化。许多人转向季卡以享受长期优惠，而非支付更高的单日费用。

2025年第四季度，停车位季卡的销量激增140%，超过8.9万张。Parkin指出，这造成了“价格套利”，即定价结构鼓励重度用户放弃按小时付费。公司现提议调整季卡的定价和收费结构，以减少这种不平衡，同时保留长期折扣。

三、停车数据不再反映真实需求

季卡持有者不计入每小时的停车量统计，哪怕他们经常使用公共停车位。随着更多司机转用季卡，统计结果显示车位使用率开始下降，但实际停车需求依然强劲。

这种情况带来了技术挑战：如果停车数据不再反映真实需求，将影响停车位的规划、执法策略和收入预测。

与此同时，Parkin已将停车总容量扩大了11%，2025年达到约22.9万个车位。执法力度也同步加强，智能检查车辆单季度扫描超过1700万个车牌。

随着车位增加、执法趋严和支付行为转变，公司正评估是否需要调整停车费，使价格与实际使用量更加匹配。

拟议的价格调整，旨在缩小价格差距，使不同用户群体在停车成本上更加接近，并确保停车数据更加准确地反映需求。

关键影响

如果Parkin提交给迪拜道路与运输管理局（RTA）的提案获批，可能会影响日常用户和长期停车许可证持有者的停车费用。

对于依赖繁忙区公共停车位的居民而言，哪怕加权平均费率微调，也可能会改变每月的通勤成本。

本文资料源自gulfnews