每天日出之前，Mohyeddin Yousef便已开启穿越阿联酋三个酋长国的漫长旅程。这位29岁的黎巴嫩高中数学老师住在阿治曼，每日需要先送孩子至沙迦的学校，再继续赶往迪拜工作。

他说：“出行顺利的话，单程约需一个半小时，若遇事故则可能长达两小时，这意味着我每日需浪费三至四小时在通勤上。”

多年以来，Mohyeddin亲历了三起交通事故，其中迪拜-沙迦高速公路上的遭遇令他记忆犹新：“我目睹过各种事故现场——火灾、伤者甚至死亡。到达工作岗位时，我经常觉得精疲力竭。回家之后，我已无力陪伴子女，通常日落即睡觉来恢复精力，醒来时家人早已入睡。唯有周末能真正团聚。”

Mohyeddin是日益壮大的跨酋长国通勤群体的缩影。能源和基础设施部发布的数据显示，随着人口和经济增长，阿联酋汽车保有量的年增长率超过8%，是全球平均水平（约2%）的四倍。官员指出，上学与工作时间重叠，进一步加剧了联邦与地方道路的高峰拥堵情况。

面对拥堵问题，阿联酋政府官宣了1700亿迪拉姆的交通基础设施投资计划，其中包括连接北部酋长国与阿布扎比的第四条国道，旨在提升通行效率与安全系数，同时缓解E11等现有道路的压力。

迪拜54岁居民Rashid Saif Al Bedwawi指出，拥堵已成日常工作的主要阻碍。他说：“我们每日在道路上浪费大量宝贵时间，会议、见面与商机被迫延迟。问题的根源不仅在于道路设施，安全驾驶意识也十分重要。部分有隐患的老旧车辆仍在上路，许多司机也没有遵守基本交规。”

Rashid表示，更严格的车辆检查、更严格的执法和提高公众安全意识，可进一步加强道路安全，并帮助阿联酋实现减少拥堵和事故的目标。


“拥堵带来压力与不适”

沙迦居民Jamila Ahmed每日通勤至迪拜工作，她对此感到十分不适。

她说：“在理想情况下，通勤车程十分短暂。但交通拥堵之后，通勤时间经常超过一小时，开车变得十分疲惫且充满压力。大量时间浪费在通勤上，压力导致身体不适，回到家时已筋疲力尽。作为母亲，我陪伴孩子的时间所剩无几。”

但是，Jamila对政府的新交通投资计划满怀期待。她认为这是解决交通问题的明确承诺，也是应对车辆增长的必要举措。

同时，她建议雇主推行更灵活的工作模式，比如压缩工时或远程办公。这与新建道路同样重要，将能够大幅提升民众的生活质量。

本文资料源自khaleejtimes