【转】中东阿提哈德航空五年计划布局中国


Written by on 09/08/2011 in ★全部文章, 杂文 - 1 Comment

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阿提哈德航空公司正在进入中国人的视野。

这个成立仅8年,进入中国市场只有3年的中东航空公司,今年提出了布局中国的两个“五年计划”:第一个五年加密北京、开航成都和上海;第二个五年进入重庆、香港和广州……用该公司首席执行官贺国健的话来说:“希望能在中国辽阔天空展翅飞翔!”

成都 阿提哈德第69个目的地

2008年3月30日,阿提哈德航空正式开通了每周4班从阿联酋首都阿布扎比直飞中国北京的航班,并于去年2月将此航线延长至日本名古屋。而从本月起,这条航线将加密到每天一班。贺国健告诉记者:“经过几年的运营,北京至阿布扎比之间的航线始终保持着很高的客座率,客源非常稳定,每周增加3班后,每班客座率可能会从85%降至80%,但这个数字也是令人相当满意的。”

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而接下来,等中国政府相关部门的审核和批准后,阿提哈德航空公司今年12月15日还将开通阿布扎比至中国西南重镇成都的新航线。成都也将成为阿提哈德航空第69个飞行目的地。航线开航伊始,计划每周4班。贺国健表示,阿提哈德航空将成为第一家进入成都的中东航空公司,成都市不仅有超过千万的人口,还有近亿人口的四川省,也有着充足的客源。阿提哈德航空非常看好这条航线。

他说:“目前中国是阿联酋的第三大贸易伙伴,这条航线的推出无疑将进一步促进两国之间的商业和贸易增长。对欧洲和中东地区的商务和休闲旅游者来说,这条航线也为他们前往中国西南地区提供了一条更加便捷的通道,而对中国飞速发展的出境游旅客而言,这是一条前往欧洲和中东的快速通道。”

而选择成都成为阿提哈德航空公司全球第69个目的地,也源于四川方面抛出的“橄榄枝”。成都双流国际机场正在打造西部国际门户枢纽和中国第四大航空枢纽。四川机场集团董事长李伟表示,“成都双流国际机场正在加快基础设施和软环境建设,不断提升服务水平,吸引和全力支持像阿提哈德航空这样有实力的航空公司开通更多的国际直飞航线。”

上海 布局中国的战略门户

阿提哈德航空还计划于2012年3月1日正式开通上海与阿布扎比之间的直航航班,现在只待相关政府方面的批准,这也意味着上海届时将成为阿提哈德航空全球范围内的第70个飞行目的地。连续开航目的地都放在中国,这是阿提哈德航空全球计划侧重中国的表现。

贺国健告诉记者:“上海作为中国人口数量最多的城市,对阿提哈德航空布局在中国的航线网络具有战略意义。”而阿提哈德航空将北京和上海视为两条极具竞争力的空中通道,可直达中国两个最大的商贸、政治、文化和旅游中心。

当问及“上海已是中国最大的对外门户,阿提哈德航空明年才能进入是否为时已晚”时,贺国健说,“任何时候进入都不嫌晚”,能够及时进入,尽早创立自己的品牌并能持续发展才是最重要的。尽管有很多航空公司在上海甚至中国市场已经经营得非常成功,但是阿提哈德航空从来都不惧怕竞争,一切最终都是由消费者的选择来说明的,同时,贺国健表示是对中国市场的信心让他如此自信。

其实,阿提哈德航空并非之前忽略上海,只是在上海更侧重货运,而上海浦东国际机场已是全球第三大货运枢纽机场。阿提哈德航空公司水晶货运去年新增的44%货运量主要来自中国,并基本上转运至欧洲。上海至阿布扎比的客运直航开通后,他们还将在上海增加货运新途径——客机腹舱带货。阿提哈德航空水晶货运在北京、上海、广州均有货运航班,在中国的业务占据其全球货运业务的最高比例,今年已经达到了18%。

由于货运业务的持续上升,阿提哈德航空公司对京广沪航线既加密航班,又实施机型的更新换代,如今,每周有18班从京广沪飞往阿布扎比的货机班次。去年,上海每周5班的货机使用麦道-11F机型,而今年,每周运营6班,使用波音777货机。“从中国运往阿联酋的货物主要包括电子产品、移动电话、零备件、设备、箱盖、衣物;从阿联酋运往中国的货物则主要包括易耗品、汽车、食品、水果、牛肉。”

未来 侧重中国及其周边亚洲国家

阿联酋被誉为“沙漠中的花朵”,在几乎寸草不生的中东,这里不仅有“绿洲”,也是“聚宝盆”。因此,经济的发达带来了航空业的兴盛,两座航空枢纽城市——迪拜和阿布扎比也上演着“双城记”,而阿联酋航空公司和阿提哈德航空公司也用极短的时间成长为全球航空业瞩目的新型航企。除了规模略小,外人似乎很难区分阿提哈德航空与阿联酋航空之间的优劣,但是贺国健更倾向于表明自己国家航空公司的身份、阿布扎比枢纽的地位以及其优秀的产品。譬如阿提哈德航空在高速发展之下拥有全世界最年轻最环保的飞机、最先进的机舱设置和设备、全世界100多个国家的空乘人员为旅客提供服务……

2010年,阿提哈德航空已经为720万人次提供运输服务,而这个国家的人口也不过才500万。贺国健说,阿布扎比正在成为世界中转中心,所有抵达阿布扎比的阿提哈德航空运营的航班,在2.5小时内都能衔接到前往北美、非洲、欧洲以及中东各地。

而且这些年来,阿提哈德航空在中国的客源结构也趋于稳定:商务客、休闲客以及外出务工者等,航班时刻的设置对于中转还是抵离都是非常合理而便利的。阿提哈德航空在阿布扎比到中国的航线上都采用空客A330-200机型,并配置两类舱位,包括22个明珠商务舱和240个珊瑚经济舱,提供出色服务和航空美食,500多个小时的空中娱乐节目都带给消费者不同寻常的享受。

贺国健表示,到2017年,阿提哈德航空在全球的通航城市将达到100个。这其中阿提哈德航空针对中国市场加大商业投资、增加飞机数量的重要步骤包括:未来5年开通成都、上海航线并逐步加密到每天一班的频次;更远一点,10年内阿提哈德航空希望自己的运力可以涉及到香港、广州、大连以及重庆等城市。贺国健说中国是世界经济的巨大“引擎”,阿提哈德航空全球战略不能忽略这里,甚至是周边的亚洲国家,包括越南、泰国、印度尼西亚以及印度等。

One Comment on "【转】中东阿提哈德航空五年计划布局中国"

  1. 匿名 11/08/2011 2:46 上午 ·

    卡航4年前成立成都办事处,员工2年前已经在多哈培训。成都方面一直不答应卡航开航。阿航成都办事处也已成立多年,成都方面也一直不答应阿航的开航要求。估计Etihad为这条航线付出的公共费用不少。

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