【转】2010.9.7 迪拜新闻集锦


Written by on 06/09/2010 in ★全部文章, ★混迪拜, 新闻 - 评论关闭

本文转载自网络

巴林女子开办阿拉伯首家性用品商店

balin

据法国《费加罗报》9月1日消息,巴林一名妇女冲破伊斯兰世界的禁忌,开张了阿拉伯国家第一家性用品商店,大受欢迎。

这家商店取名”卡迪嘉之家”,与女主人同名,是阿拉伯半岛第一个严格意义上的性用品商店。32岁的卡迪嘉穿着阿拉伯传统的黑色长袍、戴着头巾,热情迎接每一位客人。卡迪嘉介绍说:”这里并不像西方国家的那种性用品商店,但我们能尽最大可能帮助已婚夫妇在性生活上达到和谐,让夫妇们体会到亲密的幸福感。”

卡迪嘉最先是于2007年在网上开了一家网店,销售性用品。因订单纷至沓来,第二年她便开了实体店。时至今日,她的商店大受欢迎。据悉,大多数情况下是一些妇女前来店内咨询。有时候,一些害羞的丈夫会和妻子一起来,不过他们选择站在商店的一边静静等候,由妻子和卡迪嘉交流。一名男子在逛完这家商店后大加赞赏:”卡迪嘉的举动打破了伊斯兰国家对性的禁忌。”

性用品商店在当地引发极大争议,一些媒体和宗教领导者大加指责,并认为会对儿童造成不良影响。不过商店的成功已经超出了国界,黎巴嫩国家电视台已经邀请卡迪嘉参加脱口秀节目。

目前卡迪嘉的用户已经蔓延至沙特等国,她已计划在迪拜和贝鲁特的商业中心开设分店。

【沫点评】:哎呀呀,迪拜你怎么把这个“第一”给丢了~

 

中秋寄月饼要注意:沙特禁止月饼入境

又到一年中秋时。然而,今年各国仍然对中国月饼采取较为严格的入境限制。向国外邮寄或者携带月饼仍须留意各国具体规定。

记者了解到,很多国家都规定入境月饼不能带有肉蛋奶制品,除此之外一些国家还有特殊规定。比如新西兰和瑞典都规定邮寄月饼不能含蜂蜜成分;波兰要求注明月饼的糖分;泰国、越南、荷兰等国对月饼的重量、数量、价值有要求;澳大利亚要求收寄件人均为私人地址。德国、丹麦、法国、比利时、俄罗斯、沙特、新加坡、墨西哥、韩国等多个国家则禁止中国月饼入境。

其实现在中国月饼在国外超市和餐厅里很容易买到,价钱不贵味道也不差。国内的亲朋好友其实没必要再向国外寄月饼。

【沫点评】:2010.9.22日为中秋节,迪拜人们别忘记给家里打电话以拖祝福。

 ……点击READ MORE 查看原文

上海浦东至迪拜航班可打手机

阿联酋航空公司上海办事处有关人士表示,该公司悄悄完成了一项技改,每天上午从上海浦东机场至迪拜的A340飞机安装了专业设备,当进入6000米高空后,可以供旅客使用自有手机与地面直接通话,并按照当时地面国家的电信标准收取漫游费。

多为早班航班
民航飞机全程禁止旅客开启手机,以免手机信号干扰飞机仪表的正常工作,而且,在万米的高空,手机也接收不到地面基站发出的信号。但是阿联酋航空公司经过国际航空组织批准,在飞机上安装了AeroMobile系统,于2008年3月21日,在迪拜飞往卡萨布兰卡的一架A340-300客机上,首次开通空中手机通讯。这种系统类似于地面上的手机基站,负责接收和发送信号;但又有别于地面上的手机基站,它能够确保旅客的手机设置为最小的电量,以便在机舱内安全使用,而不影响飞行。
该公司目前主要对早班航班,调派了安装有AeroMobile系统的飞机,大约每天在100多个航班上实施手机通讯。
阿联酋航空公司上海办事处人士昨天告诉商报记者,该公司每天在上海浦东机场至阿联酋迪拜机场之间,有上午7?押15出发的EK305航班,以及晚上23?押30出发的EK303航班,前者使用A340-300客机,后者使用B777-300ER客机,其中,那趟早班航班就悄悄开通了手机通讯。据悉,阿联酋航空公司开通手机通讯的飞机,大多属于空客系列,例如A300、A340。作为空客最先进的机型,A380也安装了AeroMobile系统。

只是支付漫游费
浦东至迪拜的这趟早班航班,在飞机起飞、降落阶段仍然要求旅客关闭手机。当飞机升入6000米(2万英尺)的高空时,AeroMobile系统将自动启动,飞机上的电视系统同时播放视频解说,空乘人员也会对旅客广播通知,随后,打开了手机的旅客将会接收到由AeroMobile系统发出的免费短信通知。
旅客可以在飞机上使用自己的GSM手机,各种功能如同在地面时一样。但是使用此项服务前,旅客的手机所对应的移动电话服务供应商,必须在当地具有与AeroMobile的漫游协议,否则,还是无法在飞机上使用手机。
阿联酋航空公司上海办事处人士指出,该公司并不从中牟利,机上拨打手机服务的收费与国际漫游费率相符,并由日常的手机账单收取。如果飞机是在中国境内,就只收取国内漫游费。
万一旅客的手机无法在飞机上使用,则可以使用每个座位上安装的卫星电话,但是收费较贵,每分钟5美元。
阿联酋航空公司未透露浦东航班的机上通话量,该公司其实无意放大通话量,空乘人员会控制AeroMobile系统的运行,在夜航的某些时段禁止语音通话,或同时段最多只能拨打五至六个电话。

【沫点评】:阿航一直在超越自我!!

 

阿联酋温州商会会长陈志远再资助24名贫困学子

9月5日上午,“2010年志远·慈善助学基金签约仪式暨助学金发放仪式”在(温州)市慈善总会举行,远在迪拜创业的温商陈志远先生专程回温参加仪式并发放助学金。在当天的仪式现场,有21名大学生和2名高中生得到爱心助学金,共70000元。

从2007年始,陈志远在市慈善总会设立了“志远·慈善助学冠名基金”,该基金为300万元,每年捐赠本金5%,即每年有15万元爱心款用于资助寒门学子,资助金额为每个学生每年3000元,今年大学生金额增至每人每年4000元。以连续资助至大学毕业的方式,帮助温州市和贵州省毕节市纳雍县家庭贫困的学子圆大学梦。从2007年到2009年,陈志远已为156人次的寒门学子发放了助学金45万元。

据悉,“2010年志远·慈善助学基金”的15万元将为贵州省毕节市纳雍县12名大学生、温州市39名大学生和2名高中生发放2000元到4000元不等的助学金。

【沫点评】:钱多的人不做慈善就是浪费钱。

 

沙迦推迟出租车价格上涨

本文来自 迪拜中华网

沙迦:沙迦交通局表示,10月1日之前,出租车不会涨价。

“这一切都是因为技术问题,但我们确定,下个月起每620米加收1Dh”,沙迦交通局媒体发言人Saeed Abdullah说。

之前9月1日曾经宣布,出租车费用从每650米加收1Dh改为每620米加收1Dh。

Abdullah说:“我们已经推迟了出租车最低消费10Dh的实行到10月1日”。

该涨价的目的是适应燃料价格的上涨。

“工资已经够低了,出租车还涨价,这不是逼我去坐黑出租么”,一位菲律宾籍居民说。

乘客均表示对这次涨价不满,同时也对最低消费Dh10也不满。

居民Alex说:“如果坐短程,那也太亏了。”

【沫点评】:大家赶快逃离沙迦吧,对于一个公交系统极不发达只能通过打车出行的酋长国,这样的调整还让不让人活了!

 

UPS货机在迪拜坠毁 机上货物损失过亿

UPS 9月3日在迪拜发生的波音747-400货机坠毁事故详细原因,目前仍然在调查中。而这起事故或将会对中国区的业绩,以及客户关系带来一定影响。

出事货机的始飞地点为香港机场,执飞航线为香港—迪拜—科隆。机上大部分为UPS从上海和北京运送往香港的货物,主要是塑料制品和儿童玩具。该事故导致两名机组人员丧生。

德国科隆是UPS的欧洲转运中心,本次发生事故的迪拜国际机场是香港前往科隆的中转点。UPS投资1.8亿美元,在深圳设立了亚太转运中心,也在上海设立了转运中心。由于深圳的亚太转运中心刚刚启用,大部分国际货物依然从香港运送。

UPS内部人士向《第一财经日报》透露:“事故发生时间恰好是3日(周五),一般来说, 公司一周最繁忙的货物运输也都是在周五进行。”

UPS除了开通香港—迪拜—科隆中转货运航线,还运营着北京—科隆、上海—科隆的直飞货运航线。一般紧急的货物通过直飞航线运输,不太紧急的货物则通过中转货运航线运输。初步预测,这起事故导致UPS机上货物的损失大约在上亿元人民币。

UPS上述人士认为:“由于中国出口业务量不断增长,该次坠机事故将对今年中国区的业绩以及客户关系带来一定影响。”

2010年二季度,UPS公布的业绩显示,今年前两个季度,中国出口增长在40%以上,和去年同期相比,整个亚太地区的出口增长超过45%。

来自迪拜民航当局的初步调查结果显示,货机坠毁前驾驶舱起火。迪拜民航部门负责人苏韦迪曾透露,飞机坠毁前,飞行员曾报告驾驶舱起火、有烟。地面人员指示该货机返航迪拜机场,但它随后从雷达屏幕上消失,稍后在坠机地点被发现。

【沫点评】:原来装着的都是中国货啊~~

 

阿拉伯媒体:伊战,你给我们留下了什么?

美军走了,阿拉伯媒体这几天却在不停地追问战争给伊拉克人民留下了什么样的创伤。

“伊拉克战争的意义是什么?”–阿媒指出,美国及其盟国一直夸耀,他们推翻了萨达姆独裁政权,为伊拉克人民带来自由。萨达姆的确下台了,可战争至少造成了10万平民死亡,20万人受伤,200万人流离失所,伊拉克的中产阶级完全消失,教育、医疗系统,水电等基础设施损毁殆尽。伊拉克是世界石油储量第二的国家,但在这个气温经常升至50摄氏度的夏天,人们一天却只有4个小时的电力供应!

“解放伊拉克,还是摧毁伊拉克?”–阿媒质问,”解放”难道是指让伊拉克拥有世界上最多的孤儿寡母?”解放”难道是指将伊拉克变为世界上人权状况最糟糕的国家之一?”解放”难道是指让伊拉克国家失去科学家、思想家、医生?”解放”难道是指失业率居高不下、经常停水停电?美国人可以在自己认为适当的时机抽身离开这个混乱的国家,但这里却是伊拉克人民的唯一家园。

【沫点评】:战争还能带来什么呢。痛苦、绝望、还有一堆烂摊子。

 

阿联酋女青年欲上青天揽明月

6月1日,Shamma al Qassim作为阿联酋的第一名美国宇航局(Nasa)女实习生已登上了飞往美国的班机。9月5日,Reem Ketait将成为阿联酋派去Nasa的第二名女实习生。

19岁的卡西姆小姐(Ms al Qassim)连同另外两名阿联酋学生(20岁的Hazza Bani Malek和21岁的Hamad Rajab)与Nasa工程师一同参加了为期10周的培训,这是教育协会(Educational Associates)组织安排的培训计划的一部分。直到几个月前,该计划只承认美国公民。但由于Nasa与设在拉斯海马酋长国的阿拉伯青年创业基金会(该基金会由阿布扎比政府的投资公司Mubadala赞助)签订的一份协约,阿联酋学生的身影将能经常出现在加利福尼亚州硅谷的埃姆斯研究中心。

23岁的科泰特小姐(Ms Ketait)是即将进入为期15周Nasa培训课程的10名学生中唯一的一名女学生。她已获得位于阿莱茵的阿联酋大学颁发的化学工程学学位。前往美国宇航局接受培训的机会恰与她对可再生能源领域的研究激情相吻合。“在当今人们都在贴近绿色思维、考虑人类今后的能源将来自何处的时代,可再生能源是一个充满活力的研究领域。目前还没有人知道答案,作为一名学生,我获得了与研究人员和科学家一同工作的机会,而他们的研究正是要寻找这个问题的答案,而且实际上已有了不少解答这个问题的输入信息。这是一个一生难得的好机会”。

她希望回国之后能获得可再生能源领域的硕士学位。即将开始在沙迦美国大学修读第三学年计算机工程学位的卡西姆小姐也认为这是一个独特的经历。“在Nasa的体验让我认识到我的专业大有用武之地,我可以在众多领域施展才华。能够进入工作岗位,将我学到的知识应用到我喜欢做的实际工作中去,这正是我向往已久的愿望,也是我的梦想。在Nasa,除了太空技术之外,还需要大量的工程和科学专业知识,这些知识在那里有大量的应用空间。”

阿拉伯青年创业基金会首席执行官Lisa LaBonte指出,该计划的一个重大利益在于能让学生们有机会与美国宇航局的研究科学家一同工作。“在教育和创新方面,没有人能比得上Nasa”,她说。 参加斯坦福大学和伯克利大学的座谈会、研讨会和讲座更是令人羡慕的难得机会。

Ms al Ketait表示:“Shamma和我都是从小一直在阿联酋接受教育,可是我们都能够(而且已做好了准备)投身于不同的语言和文化环境中去锤炼和深造自己。这也反映出阿联酋的多元化是如何为我们更好地迎接这一挑战打好基础的,我们从小就是在周围到处都是不同国籍和不同肤色人群的环境中长大的。

【沫点评】:说明阿联酋的女性地位确有回升。

Comments are closed.

x国航迪拜