记者近日从阿联酋航空集团获悉，2021/2022上半财年（2021年4月～9月），阿联酋航空集团业绩大幅提升，亏损收窄。集团旗下阿联酋航空收入回升，受益于不断增长的旅行需求和持续强劲的货运业务；dnata公司全球业务逐步恢复，已实现扭亏为盈。

阿联酋航空集团财报显示，2021/2022上半财年，集团总收入达247亿迪拉姆，比去年同期的137亿迪拉姆增长81%。集团总收入的强势复苏主要归功于全球范围内逐步放宽的旅行限制，以及随着各国不断推进新冠疫苗接种而带来的航空运输需求增长。集团净亏损57亿迪拉姆，与上年同期亏损141亿迪拉姆相比大幅收窄。集团税息折旧及摊销前利润达56亿迪拉姆，比上年同期大幅改观。

阿联酋航空公司及集团主席兼首席执行官谢赫·阿姆德·本·萨伊德·阿尔马克托姆表示：“2021/2022财年开始之初，新冠疫苗接种计划正在全球范围内以史无前例的规模推广。在集团层面，随着多个国家开始放宽旅行限制，我们看到航班运营规模在扩大，旅行需求在增加。这一增长态势在夏季逐步提速，并在冬季及之后继续稳步增长。我们的货运业务表现持续强劲，为我们能够快速恢复客运服务提供了坚实基础。”

疫情给航空和旅游业带来了前所未有的挑战，阿联酋航空集团依托其强大的现金储备，并通过其所有者和更广泛的金融界获得融资，以支持受到疫情防控影响的业务发展需要。2021/2022上半财年，其所有者进一步以股权投资的方式向阿联酋航空注资25亿迪拉姆，并在阿联酋航空业务恢复期继续提供支持。

具体到阿联酋航空，2021/2022上半财年，其亏损58亿迪拉姆，上年同期则亏损126亿迪拉姆；收入为217亿迪拉姆，同比增长了86%。收入的强劲复苏，反映了全球范围内旅行限制放宽后旅行需求迅速恢复。阿联酋航空的运营成本增加了22%，而整体运力增长了66%。与上年同期相比，燃油成本增长超过一倍。这主要是由于航班运营的大幅增加和平均油价有所上涨。在疫情发生前，燃油是航空公司运营成本的最大组成部分，占总运营成本的20%，而去年前6个月只有11%。截至9月30日，阿联酋航空通过其整个波音777机队以及已经恢复运营的37架空客A380客机，为全球139个机场提供客运和货运服务。2021/2022上半财年，阿联酋航空共接收了2架空客A380新飞机，并从其机队里淘汰了2架旧飞机。

*本文资料转载自中国民航网