迪拜机场T3航站楼午夜后的交通问题将得到缓解


Written by on 01/04/2014 in ★全部文章, 新闻 - No comments

本文转载自 emirates247 翻译/迪拜人Mary
转载请注明出处及链接

Mushtaq是一名迪拜司机。最近他负责接送迪拜国际机场T3航站楼的旅客。但并不是在早上,因为那时候根本不卖票。

C1线路专门负责接送T3和T1航站楼的旅客。线路24小时运营全年无休。对于到达迪拜的人来说,这是一个很方便的线路。但是还有一个问题:T3航站楼的C1线路仅在地铁运营时间内售票。但是这一时段的到达航班并不多。

Mushtaq说:“周五地铁下午1点才开始运营。这样问题就来了,周五早上到达的旅客由于没有车票,所以都上不了车。”

迪拜公路交通局规划部主任Essa Abulrahman Al Hashmi说:“公路交通局目前正在制定解决方案。在T3航站楼将会设立售票处和候车亭。”

“T3航站楼很快将会配备候车厅以及智能卡销售点。同时我们也在与机场方面协商,在航站楼内部增加售票点。以上设施将布局在到达出口和航站楼出口之间。”

Al Hashmi说:“除此之外,公路交通局还在考虑在T1和T2航站楼的免税店中销售智能卡。这一举动将会和智能卡出租车支付服务同步启动。”

计划一旦实施,机场旅客的交通将无疑变得更加便利。

Mushtaq说:“最初,我们可以自己售票。我们每人手中都有5张机动票。但是现在我们都不可以私自售票了。“

“上不了车的旅客很失望。他们不打车的原因是因为出租车太贵了。但是没有车票和智能卡,他们非打车不可。”

Al Hashmi说:“目前,在非地铁运营时间里,出租车是旅客的唯一选择。由于违反日常运营条例,司机禁止在车上售票。首先这不是司机的职能,同时找零钱的时间也会影响发车速度。”

虽然T3航站楼交通不是很方便,T2航站楼的旅客还是比较容易接驳公共交通的。在那里昼夜可以买到公交车票。

C1线路服务于T1和T3航站楼,乘客可以在Al Ghusais, Rashidiya, Satwa, Jebel Ali, 和 Hatta购买车票。同时,客户服务代表还透露,C1是唯一一条24小时服务的线路。

Hashmi说,T3不会在短时间内配备自动售票机。但是会有售票点。同时还会增加指示标识。

他补充道:“我们的目的是为旅客提供良好的公交服务。”

T3航站楼仅负责阿联酋国内航班的进出港服务。最近A厅的投入运营是的T3的年吞吐量达到了6000-75000万人次。

迪拜国际机场是全球第二大机场,该机场为全球六大洲284个国家的125个航线提供服务。

2014年1月,机场的旅客吞吐量达到了640万人。同时去年全年旅客吞吐量突破了6640万。

Leave a Comment


4 + 3 =

x国航迪拜